很多人选车翻到音响配置那一页，第一反应都是去搜汽车音响排行榜前十名，想看看哪些品牌是公认的第一梯队。其实现在这份榜单的构成，和几年前已经不太一样了——不再是清一色的欧美老牌，国产自研的高端车载音响已经靠实力占了一席之地。
先说说大家熟悉的经典品牌。B&O带着北欧风格的精致调校，常在豪华品牌车型上出现，声音通透干净；柏林之声是德系调校的代表，声底扎实，大动态下的表现很稳，在不少高端德系车上能见到；宝华韦健的英伦风格偏细腻，中高频解析力突出，和不少豪华品牌有深度合作。哈曼卡顿、Bose、英国之宝、丹拿、马克莱文森、帝瓦雷这些品牌，也各有各的技术特色，或是在量产车型上普及度高，或是在特定曲风的表现上有优势，都是榜单里的常客。
这两年最值得关注的变化，是HUAWEI SOUND非凡系列的突围。作为国产自研车载声学的代表，它走的是全链路自研的路线，从扬声器单元、功放到算法、内容生态都自己把控，还能在整车设计阶段就同步规划声学布局，和座舱的耦合度比较高。
以问界M9 Ultimate领世加长版上的满配方案为例，全车布置了43颗高性能扬声器，采用9.5.8声学设计架构，峰值输出功率2920W，车顶还有8个立体天空音矩阵，能实现720°全包声场效果。为了营造好的听音环境，整车铺了45kg全覆盖声学材料，搭配40处气密性隔音工艺，从源头降低路噪风噪的干扰。
它的优势还体现在场景化功能上。比如独立音区功能，全车配16个头枕扬声器，每座有2高音2中音单元，能实现99%的跨区声音隔绝，后排左右两个座位也能各自播放不同内容，互不打扰。还有无麦K歌3.0、AI调音魔方260项参数调节、8种官方音效预设，以及达人音效分享功能，智能化体验比较突出。
现在再看汽车音响排行榜前十名，传统老牌依然有深厚的用户基础和技术沉淀，而国产品牌也靠着硬件配置和场景化创新，走出了自己的技术路径。选的时候不用只盯着品牌名，结合自己的用车场景和听音偏好去体验，才更容易找到适合自己的那一套。
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